2019年，中国乘用车市场大趋势并不理想，自主老牌车企们都不好过，更别说才刚起步造车新势力们。诚如，在这样的大环境下，大多数的“新玩家们”都选择了与去两年截然相反的沉稳玩法，希望以此度过最困难的发育期。
但总有少数玩家不趋大流，华人运通便是其中一个。7月31日，华人运通在上海正式发布了自己的豪华智能纯电品牌高合hiphi，并在现场全球首发了首款量产定型车高合hiphi 1，以此剑指全球高端市场。以“改变人类未来出行”为目标的华人运通，在大家都选择沉寂的时候，高调亮相新品牌、新产品，亮剑的背后是为了什么？又有着哪些底气？下面不妨从发布会当天获知的信息，来看个明白！“新”东西有点多造车新势力，提及“新”这个词自然不少，但华人运通的这场发布会里，“新”动力却格外的多。
新品牌——高合hiphi，是华人运通在共创这一全新方式下，打造的全新豪华智能纯电品牌。与此同时，它有着全新的主张——探索、自由、创造，那么它的新标识则是以西方先哲中的黄金比例法则“φ”衍生，再者赋予中华之“中”，由此诞生。
仅从上诉的初步认知，就能看出华人运通此次是有备而来。但终要回归到产品力本身与它的核心思维模式上，它的新才是最为关键的。
比如，全球首发的新车型高合hiphi 1，它定位在“高端全域智能纯电超跑suv”，有些复杂的名称，但从其中就能了解到它面向全球高端市场的决心。而在这款高合hiphi 1上，它还有着“新”智能属性，定位为行业内首款可沟通、思考、进化实现“千人千乘（shèng）”，标配5g+v2x车路协同功能，还加持l3级别的自动驾驶。
当然这个偏向概念的首发车型高合hiphi 1，它的产品理念更为先进。全球首发了nt门系统，足够个性且具备高端气质；另外还将使用可编程智能交互投影大灯，与自动驾驶相协同，带去更强大的智能交互属性；五大核心部件双冗余设计，让感知、制动、转向、通讯和电源具备可持续进阶性。华人运通如何实现理想很丰满，现实却是很骨感。
有着如此理想化形态的华人运通如何实现以上愿景？这或许才是消费者最关心的。追溯到华人运通的团队，它在上海设立研发中心，在美国与欧洲等地也都有研发基地，至于核心的团队则由华人运通创始人/董事长兼ceo丁磊、总裁墨斐、coo陈威旭、cto马克·斯坦顿、cdo石志杰，副总裁陈俊等汽车行业的资深面孔组成，每一位拎出来都是大佬级别的人物。
至于华人运通当下的实力，或许从此前它们透底中就能发现，早前便公布了最新的电机技术，实用最新开发的轮毂电机，实现了精确和独立的四轮电机控制和制动。由此，也不难看出华人运通在新能源车尖端技术上的核心竞争力。
回归到前文中的高合hiphi 1尖端概念，目前它是由全球首个专属hoa（human oriented architecture）开放式电子电气架构衍生出来，全车实现了6个计算平台（mpu，micro processing unit）“超脑”架构的搭载，能够在线实现海量信息分析与决策，未来在5g正式加持下，势必有着顶尖的智能交互表现。以此为基础，进而实现一些概念化的构想，比如“五大冗余”，甚至5g+v2x车路协同等。结语不可否认的是，汽车领域正在朝着智能化的方向迈进，新能源板块势必是最突出的一个板块。作为造车新势力的华人运通，它有着强大的创始人团队与资本，未来加持更跳跃和灵活的新出行思维，或许真有着突围市场的可能性。
以“改变人类未来出行”为己任，这样的华人运通，未来值得期待。
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四川凡高律师事务所林小明律师

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