1、摘要： 挖掘机的行走机构是挖掘机快且容易损坏的部件，究其原因就是磨损问题。下面华宇挖掘机培训中心的教练就给大家讲解一下减少挖掘机行走机构磨损的方法，有利于挖掘机行走机构长期使用，叉车*有效期，可以省去更多的钱。
2、挖掘机的行走部由托链轮、支重轮、驱动轮及轨链节等组成，当运行到一定得时间后，这些部件就会出现一定程度的磨损。但是如果日常主意*维护，只要稍微花费一点时间进行适当的*，就能避免日后“挖掘机腿部的大手术”。
3、支重轮、托链轮安装螺栓﹑履带板螺栓﹑驱动轮安装螺栓﹑行走配管螺栓等，由于机器长时间工作后很容易因为震动而松动。间隙的产生还可能加大履带与轨链节间的螺栓孔，导致无法紧固而必须更换履带和轨链节的严重后果。因此，应定期对螺栓和螺母进行检查并实施紧固，以减少不必要的维修费用。
4、若长时间地反复在倾斜地面上行走并突然转向，会使轨链节侧面与驱动轮及引导轮的侧面相接触，从而加大磨损程度。因此应尽可能避免在倾斜地带行走和突然转向。直线行进和大转弯，可有效地防止磨损。
5、若在部分托链轮和支重轮无法运转的状态下继续使用，则可能导致滚轮磨偏，同时还可能造成轨链节的磨损。若发现了无法运转的滚轮时，必须立即进行修理。
发动机功率足够，运转正常，而机器速度缓慢，挖掘无力
1、 挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的元件例如（缸体、柱塞、配流盘等）不可避免地产生过度磨损，造成大量内漏，导致流量不足，内泄过大，油温过高，不能建立起高压，执行机构速度缓慢，挖掘无力。对于这类情况的毛病，需要拆下液压泵，更换不能继续使用的配件，*可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上实验台，调试匹配各种技术参数（如：压力、流量、变量点、功率等）即可。
2、挖掘机上的液压泵均配有补油齿轮泵，此泵主要是控制柱塞泵的变量和多路分配阀换向，若此齿轮泵磨损严重，建立不起足够的压力或齿轮泵上溢流阀设定的压力不够，就会导致柱塞泵始终处于低流量工作状态，多路分配阀阀杆也不能完全换向，这样就会造成流量不足，执行机构动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
3、挖掘机还有一个重要液压元件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀出现问题，压力达不到设定的标准压力，则导致挖掘无力。如果若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆没有完全回位，则导致流量不足，速度缓慢。对于这种毛病，需拆卸下多路分配阀，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
二、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象，这是因为液压泵功率大于发动机的功率，这需要将液压泵上实验台调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。
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