停车市场不仅广阔而且还存在着巨大的增量。崔凯解释道：从15年开始到现在，国内相机出货量大概有200万个左右，国内的停车场大概是在300万个，而这300万个停车场大概需要900-1200万只相机，与此同时很多停车场还存在设备的更新换代。因此，国内停车场每年会有20-30万的增量。
在《2018年智慧停车行业发展概况与2019年趋势分析》中显示，随着国民经济快速增长，居民消费水平日益增高，汽车不再是昂贵的消费品，在国内已实现了大规模普及，汽车保有量节节攀升。根据公安部的数据统计，截至2018年9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车保有量2.35亿辆。生活水平的提高让汽车的保有量不断攀升，更为停车行业带来新的希望。但是国内市场终究有限，智芯原动想要不断扩大营收需要扩张海外市场。
因此，智芯原动在扩大中国停车市场份额的同时，还不断地拓展海外市场。智芯原动现在已经在泰国、马来西亚、印度尼西亚以及中国台湾地区实现了商用，在韩国、日本、加拿大等国家完成了产品布局，也在巴西、阿联酋等国家开展了规划产品布局工作。崔凯告诉笔者：“海外市场与国内市场车牌有很大不同，导致国内的图像数据用不了。因此由于没有大规模的数据量导致海外市场的开放进度比国内慢半年。”
针对海外市场出现的图像数据低利用问题，智芯原动利用自身算法优势完美化解。崔凯解释道：“在前年我们就已经做到通过对算法进行优化，用几千张照片在两周内就可以达到90%-95%的准确率。这样可以帮助我们快速进入市场，进入市场后不断积累和整理数据。想要将精确度提高到98%以上还需要大量数据的积累后，才能对算法进行进一步的调整。”
仔细分割停车市场，助力营收持续增长
在国家经济大环境走向疲软的时候，停车行业却能迅猛发展，原因有二：其一是近些年来营改增的政策施行，使地方税收的存留额变少，地方政府要想办法增加市政非税收入，而路侧停车收费便是一个很好的非税收入来源；其二是现在的停车市场的竞争主体已经逐渐由集成商转向移动支付提供商的竞争，腾讯、阿里和银行纷纷开始抢占停车市场，大量资本注入为这个行业带来生机。智芯原动基于对行业的认知和对公司目前所处的发展阶段的清晰规划，崔凯告诉笔者：“我给我们公司的定位市场有停车出入口、路侧停车、停车后市场等几个细化的市场。”
在停车后市场，智芯原动看到了充电桩的前景。崔凯告诉笔者“中国未来汽车市场将是新能源车市场，在10-15年中国汽车市场将会有上亿的充电汽车，这将会带来大量的充电桩市场。我们现在正在和国内最大的充电桩企业合作，提供车牌识别和车辆识别技术”
提供车牌识别和车辆识别的技术为什么会应用在充电桩上呢？崔凯解答到：“第一是为了防止汽油车占位。有的新能源车车牌也是蓝牌，所以要想区分新能源车和汽油车除了通过车牌外还要通过车款的识别；第二是用于计时，现在国内市场的充电桩可以在20分钟左右就能将电量充到80%。充电桩提供商是通过提供充电服务收费的，如果充完电以后车还是不走的话，服务商便可以收取停车费用。”这些功能的实现都是建立在车牌识别和车辆识别技术的提供，这也是智芯原动在停车后市场发现的赢利点。
在停车后市场另一个新的场景是在4s和洗车店。在过去车主将汽车送去维修或洗车以后，就是漫无目的的等待。现在在修车或洗车的每一道工序加一个摄像头，车主就可以通过小程序看见修车或洗车的进度。停车后市场就是将服务做到精细化，停车后市场也会有更多的市场有待挖掘。
无人超市、无人商场不断涌现，让“无人化”的概念逐渐走入我们的日常生活。智芯原动推出的端云架构是为停车场提供无感支付的解决方案，而且在智慧停车这一场景智芯原动也在不断拓展更为细化的市场。作为智慧停车赛道上的一员，智芯原动不但在技术上不断升级迭代而且懂得审时度势把握时机，从量的积累不断实现质的飞跃。然而如何形成自己的核心竞争力是智芯原动乃至众多处于成长期的企业都无法逃避的一个问题，这一答案的探求需要在不断地实践中才能取得真知。

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