北宋乾德年间，宋太祖赵匡胤为了加强中央集权，避免下属将领重权在握，遂通过酒宴方式，威胁利诱，要求高级将领交出兵权。
如今看来，杯酒释兵权不止是我国历史上一个最为著名的酒局，通过这一个举措后，后代遵循其法，足足维持宋朝政权319年之久，虽然最终由于北方民族入侵灭亡，但至少没有发生过明显的内乱与兵变。
不过在近日大众汽车总部狼堡突发的一场权力地震中，原本大权独揽、身兼三职的——大众集团ceo、大众品牌ceo及中国管理董事会负责人的赫伯特·迪斯就没有那么幸运了。
大众汽车集团在当地时间6月8日表示，大众汽车品牌首席运营官（coo）拉尔夫·布兰德斯塔特将接替迪斯担任大众汽车品牌首席执行官（ceo），该高层人事变动将于7月1日正式生效。届时迪斯将卸任大众品牌首席执行官，只保留大众集团首席执行官一职。
紧接着6月9日，大众集团官网上发表了一则声明，标题为《监事会接受赫伯特·迪斯的道歉》。直接将集团ceo的道歉发布在官网上，这种毫不顾忌ceo颜面的做法极为少见，这也将迪斯与大众内部矛盾暴露无遗。
显而易见，虽然官方辞令是“日后的工作重心更加倾向于集团业务”，但谁都知道这位“外来人”已经离大众权力核心越来越远。
“有本事位子给你当，同样有本事拉你下马”
过去五年里，迪斯似乎从来没有爱上过沃尔夫斯堡这座城市。
据媒体报道，自2015年从宝马跳槽到大众汽车后，迪斯并没有搬家到沃尔夫斯堡。他每周搭乘飞机从慕尼黑家飞到沃尔夫斯堡工作，周末就回到慕尼黑。大众工会成员表示迪斯基本上从不参加大众内部活动。
礼貌而克制，这是身处沃尔夫斯堡五年后的迪斯。但为什么会这样，这就要从迪斯的履历开始回忆起了。
不同于大众集团前几任ceo以及新上任的布兰德施泰特是大众一手培养起来的“嫡系”，迪斯并不是“土生土长”的大众高管。
1958年10月24日，出生于德国慕尼黑后，迪斯就一直呆在这座城市。直到2014年，迪斯成为宝马集团ceo的有力竞争者，但在与宝马集团时任ceo科鲁格的竞争中败下阵来后，2015年7月1日，迪斯才离开宝马集团，加入大众集团，接任大众品牌ceo。
值得注意的是，迪斯的离开也是受到了大众集团时任监事会主席皮耶希的邀请。皮耶希曾公开表示，请迪斯来，就是看中了他在成本控制方面的能力。
迪斯号称“成本杀手”，在宝马集团工作期间，他不仅带领宝马向年轻化高效率转型，更在成本把控上下狠手，帮助宝马渡过了2008年的金融危机。
上任大众品牌ceo之后，迪斯首先大刀阔斧砍掉了持续亏损且投入巨大的辉腾业务。2016年，迪斯与工会达成协议，计划在全球范围内裁员3万人，达到每年节省30亿欧元的目的。
自大众“排放门”事件爆发，迪斯也成为大众集团时任ceo穆伦的得力助手，通过一系列的成本管控举措，成功让大众集团转危为安。2018年4月，穆伦提前下课，迪斯成为大众集团的掌门人。
也就是那次，幸运的迪斯成功站上了大众集团看似最高的权力顶峰，但在那个顶峰的背后，他似乎忘了文德恩、穆勒们是如何被大众集团监事会、保时捷家族、皮耶希家族所抛弃。

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